Дели, Мумбаи, Ченнаи и Ховра уже связаны существующей индийской железнодорожной сетью.
Министерство путей сообщения взялось за строительство двух Выделенные грузовые коридоры (ДФК), а именно. Восточный специальный грузовой коридор (EDFC) от Лудхианы до Соннагара (1337 км) и Западный специальный грузовой коридор (WDFC) от портового терминала Джавахарлала Неру (JNPT) до Дадри (1506 км). Пройдено 861 км по EDFC и 863 км по WDFC.
Сравнительная картина финансового и физического прогресса обоих DFC в 2014 и 2022 годах выглядит следующим образом: –
| Описание | Статус: (как на 1st Mar 2014) | Статус: (как на 31st 2023 января) |
| Физический прогресс | Ноль | 1724 км введено в эксплуатацию |
| Расходы, включая землю | Рупий. 10,357 рупий (2013–14 финансовый год) | Рупий. 97,957 рупий (до декабря 2022 г.) |
Выделенные грузовые коридоры будут способствовать промышленной деятельности и развитию новых промышленных центров и поселков. Национальная корпорация промышленного коридора (NICDC) при Министерстве торговли реализует ряд проектов вдоль коридора по развитию интегрированных промышленных поселков. Логистический сектор выиграет от развития новых грузовых терминалов, мультимодальных логистических парков и внутренних контейнерных складов, создающих прямые и косвенные занятость в зонах влияния проекта.
Дели, Мумбаи, Ченнаи и Ховра уже связаны существующей сетью индийских железных дорог. Связь между Дели, Мумбаи и районом Ховра будет дополнительно усилена с вводом в эксплуатацию проекта DFC.
